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Meine Triumph Daytona 900
habe ich 2006 in Teilen von meinem Freund Marc Noll erworben. Über den Winter 2006/2007 wurde dann das Projekt T300 Daytona von mir in Angriff genommen. Schritt für Schritt wurde die Daytona von Grund auf wieder aufgebaut und zu neuem Leben erweckt. Der Rahmen ca. 30.000 km ist von einer Daytona 1000 mit der Farbe schwarz glänzend (sehr selten). Als Antriebsaggregat dient ein Motor von einer Tiger 900 mit Daytona Nockenwellen. Da der Tiger - Motor eine andere Schaltwalze hat wie z.Bsp. ein Daytona - oder Trident- Motor, musste ein neuer Schalthebel mit Aufnahme oben für das Schaltgestänge hergestellt werden. Hätte man den originalen Schalthebel verwendet, wäre die Schaltreihenfolge wie bei einem Renngetriebe gewesen, d.h. der 1. Gang ist oben und der Rest geht nach unten. Bei der Gabel wurde auf die bewährte Trident - Gabel zurückgegriffen, die wie ich meine ein gutes Ansprechverhalten hat. Die 4-Kolben Bremsanlage mit Bremsscheiben stammt von einer Daytona 900, die sich gut dosieren lässt. Bei den Reifen wurden die Michelin Pilot Road montiert, in den Größen vorne 120/70 ZR 17 und hinten 180/55 ZR 17. Der Pilot Road ist meiner Meinung nach, ein guter Tourensport - Reifen mit guten Fahreigenschaften und hoher Kilometerleistung.
Daten
- Erstzulassung 22.04.1993
- Motor bei Einbau ca. 60.000 km
- Aktueller Kilometerstand ca. 70.000 km
       
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